〖壹〗、特斯拉汽车销量断崖还有一个重要原因，就是受到国际经济环境因素的影响，世界上最大的对冲基金桥水基金在2020年第四季季度清仓的特斯拉股票，这也是特斯拉股价暴跌的重要原因。特斯拉步子迈得太大了，很多质量问题没有很好解决，这是广大眼睛雪亮的消费者不买账的原因。
〖贰〗、特斯拉昨晚夜盘大跌主要和两个消息有关：一是上海工厂传出减产传闻，二是马斯克又在推特上放飞自我了。先说减产这事。有内部消息说上海工厂Model Y产量要砍30%，虽然特斯拉官方没正面回应，但资本市场直接慌了。要知道上海工厂占全球交付量一半以上，真要减产对季度财报影响太大了。
〖叁〗、总之特斯拉的态度是特别不好的，在他们第1个声明发出来之后没有任何道歉的意思，所以中国网友全都愤怒了，特斯拉在股价大跌之后也不得不选用第2个声明，在中国道歉了。但是他依然没有选择去处理那些刹车失灵的车。那些车主也就只能够自认倒霉了。所以对于这种无良企业，他的销量肯定要下降的。
〖壹〗、然而，2020年6月10日，一则重磅消息震动了汽车圈儿，特斯拉的股票单价冲破了1000美元大关，其也超过丰田成为全球市值最高的车企，尽管后来股价有所回落，丰田也就此事件颇有微词，但无容置疑，特斯拉作为未来的代表，成为全球投资者的信心所在。
〖贰〗、虽然宁德时代与比亚迪受疫情影响较大，导致装机量降低，排名落后。但这也并不是单纯的意外事件。要知道，以LG化学为首的外资厂商正在飞速发展。例如，国产特斯拉Model 奥迪e-tron、雷诺ZOE的强劲销量带动了LG化学的增长，而大众e-Golf、帕萨特PHEV和宝马330e让三星SDI的装机量增长。于此同时。
〖叁〗、电池行业并不是只属于宁德时代和特斯拉的舞台，这里不乏外来者：电动车狂人马斯克信誓旦旦地向外界宣布进军电池产业，松下、LG也对国内电池市场虎视眈眈。不少吃瓜网友也发表意见：“两者不如将矛头共同指向特斯拉，谢谢。”或许两者应该放下彼此的偏见，同气连枝共同守护属于自己的市场份额。
〖肆〗、从基本面看，比亚迪虽然稳坐全球新能源车销量冠军，但行业竞争激烈，特斯拉、小米、华为等对手都在发力。电池技术方面，宁德时代仍是行业龙头。比亚迪需要持续保持技术领先，同时拓展海外市场才能支撑更高估值。历史上A股只有茅台突破过千元，消费股和科技股的估值逻辑不同。
〖伍〗、与此同时，公司使用特有的“刀片电池”生产技术，将磷酸铁锂动力电池的续航里程提升至600公里的量级，已直接威胁宁德时代的霸主地位。因此，依靠优越的电池技术，比亚迪的科技属性会被强调。
〖陆〗、比亚迪PK宁德时代，磷酸铁锂电池PK三元锂电 比亚迪从03年开始正式成为全球第二大充电电池生产商，并在同年组建了比亚迪汽车，可以说比亚迪造电池比造车早多了。
〖壹〗、频繁调整价格的原因 适应市场需求变化：特斯拉作为电动汽车市场的领头羊，其产品价格需要随着市场需求的变化而调整。通过灵活的价格策略，特斯拉可以更好地满足消费者的购车需求，保持市场的领先地位。产品线丰富化：随着特斯拉产品线的不断扩展，不同车型之间的价格差异和定位也需要更加明确。
〖贰〗、这种浮动价格策略在汽车公司中是独一无二的，得益于马斯克拒绝了两个有百年历史的传统。首先，他抛弃了特许经销商模式，使特斯拉掌控了客户最终支付的价格。其次，他违反了汽车行业每个车型年初定价然后基本上保持不变的惯例。然而，今年年初，Model 3 的价格开始与平均车辆价格截然不同。
〖叁〗、一方面，降价将吸引更多消费者关注特斯拉的产品，特别是那些对价格敏感的潜在购车者。另一方面，降价也有助于特斯拉巩固其在电动汽车市场的领先地位，进一步挤压竞争对手的生存空间。此外，特斯拉还通过频繁的价格调整来测试市场反应，优化其定价策略，以实现利润最大化。
〖肆〗、特斯拉总是率先降价的原因主要是其他车企没有采用直销模式。以下是具体原因：直销模式灵活高效：特斯拉采用直销方式，直接将产品交付给消费者，这种模式使得特斯拉在价格调整上更加灵活和迅速。相比传统汽车制造商通过经销商销售的模式，特斯拉的反应速度更快，能够更快地适应市场变化。
〖伍〗、随着Model 3交付量的增加，其产品质量问题也日益频繁。Model 3存在的质量问题包括后备箱漏水、车身钣金接缝不齐、充电盖板易断和密封条易积灰等。更有甚者，方向盘在驾驶过程中直接脱落，特斯拉对此的解释是出厂时忘记拧螺栓。
〖陆〗、特斯拉需要保持敬畏之心，不断提升产品和服务质量，以应对市场竞争。特斯拉的“固执”自信：特斯拉在价格调整方面显得为所欲为，这与其在全球纯电动汽车领域的领先地位和自信有关。自我膨胀风险：然而，如果特斯拉持续以“有实力就固执”的态度对待市场和顾客，可能会面临被后来者赶超的风险。
特斯拉今年的表现显然已经超乎要求。今年1月，特斯拉成为美国第一家市值超过1000亿美元的汽车厂商；在第三季度特斯拉共交付193万辆汽车，创下新高，总产量同比增长了76%，达到15万辆；第三季度净利润总营收为871亿美元，同比增长39%，连续5个季度实现盈利。
目前，特斯拉市值接近5000亿美元，超过福特、通用和戴姆勒市值总和；有分析人士认为，可以将特斯拉每股预期从当前的500多美元进一步上调至800-1000美元。可是，特斯拉在第三季度仅仅交付了139300辆新车，而单拿通用汽车来看，其在第三季度在北美就销售了765001辆，在全球则销售了1793311辆。
市值情况：特斯拉公司的市值已经超过了6千亿美元，这一数值远高于丰田汽车的市值。具体来说，特斯拉的市值相当于3个丰田汽车、9个通用汽车、11个本田汽车以及16个福特汽车的总和。股价表现：美东时间周一，特斯拉公司的股价再创新高，报6476美元/股，涨幅达到13%。
在确诊新冠的消息发布后，有网友去社交媒体关心马斯克是否还有低烧、感冒等症状，马斯克表示他已经“完全恢复”了。马斯克的新冠风波并未影响到特斯拉的股价，当地时间11月18日，特斯拉的股价收盘大涨2%，市值增长超460亿美元。
月19日，据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）确认感染新冠肺炎病毒。此前，马斯克曾表示，他利用同一台机器进行了四次快速抗原测试，结果显示，他在同一天两次测试呈阳性，两次呈阴性。11月17日，特斯拉美股开盘后大涨近13%，最终收盘涨21%。
经历多轮“真真假假”后，马老板最终还是中招了。当地时间11月18日，瑞典电视台报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克确诊感染新冠病毒。此前，马斯克已做过四次新冠检测，但是结果不尽人意，显示2次阳性和2次阴性。不过，根据他15日发布的推特显示，马斯克目前的症状比较轻微。
而幸运的是，在马斯克确诊新冠病毒之后，18日特斯拉的股价并没有大跌，反而持续飙升，收盘大涨20％，市值已超4600亿美元，目前特斯拉的市值以遥遥领先的优势位居全球车企市值的第一名，第二名是传统老牌车企丰田。
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